新能源汽車與環保
氫能發展前景廣闊，是全球能源技術變革的重要方向，加緊發展氫能產業，是應對全球氣候變化、保障國家能源供應平穩和實現可持續發展的戰略選擇，是構建“清潔低碳、平穩可靠”能源體系、推動能源供給側結構性變革的重要舉措。
應對氣候變化刻不容緩。氣候變化《巴黎協定》是為首被世界普遍接受的應對氣候變化的工具。
《巴黎協定》指出，各方將加強對氣候變化威脅的應對，應把全球平均氣溫較工業化前水平升高幅度控制在2攝氏度之內，并為把升溫幅度控制在1.5攝氏度之內而努力。
想要實現2060年碳中和，即凈排放為零的目標,意味著整個能源體系的去碳化。推進綠色低碳發展，實現碳中和已經成為國際社會的普遍共識，也是全球經濟發展理念的又一次重大變革。
工業和信息化部原部長、中國工業經濟聯合會會長稍早前在中國綜合能源服務產業高峰會議上表示，想要完成2060年“碳中和”目標，主要關鍵的是加緊推進能源供給側的變革、創新，提高清潔能源或零碳、低碳能源中占比。
為了實現這樣的目標，近年來推動氫能以及氫燃料電池產業的發展成為新的方向之一。氫能發展前景廣闊，是全球能源技術變革的重要方向，加緊發展氫能產業，是應對全球氣候變化、保障國家能源供應平穩和實現可持續發展的戰略選擇，是構建“清潔低碳、平穩可靠”能源體系、推動能源供給側結構性變革的重要舉措。
國際氫能委員會預計，到2050年，氫能將承擔全球百分之十八的能源終端需求，可能創造超過2.5萬億美元的市場價值，減少60億t二氧化碳排放，燃料電池汽車將占據全球車輛的百分之二十至百分之二十五，屆時氫能將成為與汽油、柴油并列的終端能源體系消費主體。
據媒體報道，目前，中國已提前完成2020年氣候行動目標；中國非化石能源占能源消費總量比重已上升到百分之十五點三，可再造能源裝機占全球的百分之三十，新能源汽車保有量占全球一半以上；2000年至2017年全球新增綠地面積中，1/4以上都來自中國，英國《自然》今年發表文章肯定中國植樹造林對減少溫室氣體排放的貢獻。
中國二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現碳中和。這一重大宣示充分展現了中國致力于綠色發展、構建人類命運共同體的大國擔當。
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